在国庆长假来临之际，汽车行业也将迎来酝酿已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（下称“新三包规定”）。自从2004年国家质检总局起草汽车三包草案开始，历时8年多，经历4次征求意见后，汽车“三包”终于要照进现实，跟广大消费者见面了。汽车“三包”即将落地，不少消费者对二手车的相关政策也有了更多的关注。那么，新“三包”政策规定的出台会对二手车有何影响呢？二手车市场能否迎来春天呢？
 

　　在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条规定中，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车 产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。只要在此规定 内，即便是转手的二手车依旧享有三包权利。相关人士表示，“从新三包政策的条文上可以看出，无论是新车还是二手车。只要是在此规定范围内，都适用于新三包 政策。”

　　汽车“三包”规定，消费者只要在规定范围内购车，不仅费用要比新车少，还会享受到政策的规定，这样也解决了消费者对旧车交易时车辆质量的保证问题。在 “三包”中也明确了车辆产品个别存在的质量问题所划归的责任，对于制造误差、运输损坏、维修不当等问题引起的汽车质量问题划归到汽车制造商、汽车经销商、 汽车维修厂等部门，也就保证了二手车本身的质量及日后维修的一些问题。而且二手车经销公司也得益于新三包政策，避免承担了很多不应承担的责任，并降低了运 作成本，并且还能够避免个别质量较差的车辆流入二手车市场。

　　相关人士表示：“近期咨询这一问题的市民还真不少，不少市民也都看好了三包期限内二手车适用新规的这一亮点，10月1日，新三包政策实施后，预计在规定范围内的二手车的销量会明显增长，汽车三包的实施明显也带动了二手车市场的发展。”

　　汽车“三包”条例中，对退换产品也明确规定，表示退换产品再次销售时需要经检验合格并标示“三包退换车”。对此中国汽车流通协会相关专家表示，中国汽 车流通协会可以将“三包退换车”等同于二手车，对于三包退换车的再次销售也可以按照二手车交易进行。这样，不仅拓展了二手车源新渠道，此源头的车辆质量也 有了更多的保障。

　　中国二手车市场可以说是一个典型的“柠檬市场”，几乎在买卖二手车的每一个环节都存在虚假信息，让消费者防不胜防。相信“三包”政策的出台，让卖的人放心，让买的人也踏实，也只有这样二手车市场才能告别“柠檬市场”，迎来真正的春天。