英伦汽车 SX7

1998年，奥迪推出了TT跑车。一上市，TT就以其不拘一格的风格征服了世人，荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，结束了保时捷车型在此位置长达23年的垄断地位。而在1999年度推出的TTRoadster版本，正是基于TTS概念车上开发的敞篷款。凭借在今天看来都显前卫的设计，TT系列在12年里只换过一代。在今年4月初的德国莱比锡车展上，奥迪发布了2011款奥迪TT和TTRoadster敞篷车型。从概念车到目前的第二代2011款，TT依然流淌着其最初的设计血统。

　　2011款TT的改动很小，主要集中在前保险杠和车灯造型。车身主要造型风格依旧。不过认真想一想，能留在我们心中的设计，正是那种历久弥新，恒久不变的设计。新车型的车身长度由于前保险杠的改动而增加了两厘米，总长度达到4187毫米，而轴距则仍然保持在2468毫米。尾翼依然保留，时速120km/h以上会自动升起。

　　全系车型均对保险杠下部的扰流套件进行了重新的设计。中网下方则取消原先明显的三格窗格样式，增强了保险杠一体化的感觉，不过三格布局依然保留。

　　前保险杠基本线条与第二代车型相同,依然延续“大嘴”这种极具张力的设计，但中网线条有所区别。在现款销售的第二代奥迪TT车型之上，小改款车型在原来网格的基础上强化了横向线条。雾灯座内部蜂窝状格栅也改为横栅造型。

　　TTS则采用更加鲜明的外凸镀铬装饰横格栅，非常显眼，并在雾灯外围镶嵌镀铬饰条点缀。采用底部左右直通式扰流板的设计，给人以F1赛车车头扰流翼的感觉。前大灯则增加了奥迪LED日间行车大灯。

　　值得关注的是，国内测试谍照上的2011款奥迪TT似乎并没有配置LED日间行车灯，对于奥迪迷人的车灯，相信不少人还是很希望得以引进的。