当比亚迪S7发布之时,我们编辑部便对比亚迪这款新车竖起了大拇指。一方面,比亚迪S7拥有同价位少有的2.0T涡轮增压发动机配6速双离合变速器的动力系统;另一方面,比亚迪S7兼具同价位车型里最“逆天”的配置优势和七座SUV的实用性。以上这些让我们对它顿生好感,主编甚至开玩笑说:“这是比亚迪第一款需要加价提车的车型,这足以让许多豪车品牌汗颜。”
近日,经销商突然通知我们说比亚迪S7有试驾车了。当我们第一时间赶到4S店时,一台刚刚洗好的比亚迪S7 2.0TID旗舰型车型已经摆在我们面前。看着手上的配置单和眼前的实车,一个念头油然而生:拥有2.0T涡轮增压发动机、6速双离合变速器以及同价位车型里“逆天”配置的比亚迪S7,你这是要把竞争对手逼上绝路的节奏吗?
比亚迪S7到底怎么样,是否如传说中一样的“牛逼到死”?相信通过试驾,可辨真伪。此次试驾的车型为比亚迪S7 2015款2.0TID旗舰型,厂商指导售价为13.99万元。
外观:前脸设计时尚 镀铬饰条运用得当
从S7的车头造型看,我们能够感觉到比亚迪新车设计的逐渐成熟和自成风格。拍摄时,不少路人也停下脚步,称赞现在国产车型的设计愈加漂亮。至少我们得承认,比亚迪慢慢脱离了“借鉴”的时代,逐渐有了自己的设计语言。
车身尺寸数据对比 |
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车型 | 比亚迪S7 | 比亚迪S6 | 哈弗H6 | 长安CS75 |
长度(mm) | 4835 | 4810 | 4640 | 4650 |
宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1825 | 1850 |
高度(mm) | 1720 | 1680 | 1690 | 1705 |
轴距(mm) | 2730 | 2720 | 2680 | 2700 |
比亚迪S7被厂商定位于中型SUV车型,长度、高度和轴距都较S6有小幅的提升。虽然上表中的哈弗H6和长安CS75为紧凑型SUV,但消费者往往对价格更敏感,价格相近的同类车型他们都会拿来比一比。比亚迪S7凭借2730mm的轴距,在面对同价位的竞争对手时还是稍占上风。
比亚迪S7的日间行车灯让我联想到老款奥迪A4L,白色灯眉的设计元素也增添了前大灯的看点。另外,大灯的造型犀利、棱角分明,与镀铬中网相连接也是当下较流行的一种风格。
在车身侧面,我们依稀能找到一些比亚迪S6的“身影”。设计师仍以饱满圆润的设计风格来勾勒S7的侧面线条。值得注意的是,车侧翼子板上的“7”形镀铬装饰虽然与某德国品牌相似,但营造的效果是显而易见的。
轮胎是我们此次体验比亚迪S7时最为惊喜的部分之一。比亚迪S7配备的马牌Continental ContiSportContact 5轮胎也运用在奥迪A8等高端车型上,由此可见该系列轮胎的优异属性。当然,今后如果要更换轮胎,也会是一笔不小的开支。另据了解,不同批次生产的车型配置的轮胎有所差异,也有批次采用米其林轮胎。总之,轮胎档次都很高。
外观小结:在整体造型上,比亚迪S7较S6有了更饱满且上档次的设计风格。大量镀铬装饰件的运用,对比亚迪S7的质感提升明显,特别是前脸设计让人印象深刻。在外形配置方面,S7配备的360度全景影像系统对主动安全的提升十分明显。
比亚迪S7内饰:中控采用分层设计 超大触控液晶屏是亮点
比亚迪素来以价格实惠配置丰富来抢占市场,所以对于比亚迪车型的高配置我们也不必大惊小怪。不过,当我们拿到S7实车时,不得不再次被它丰富而强大的配置所折服。例如10.2英寸的触摸屏、12.1英寸的全液晶数字仪表盘、座椅加热、胎压监测、PM2.5绿净系统等各种实用配置都能在S7上找到,真是“前无古人,后暂无来者”。
方向盘上按键和车内其他按键一样全部经过汉化,即使初次上手也很容易知晓每个键的功能。我们通过方向盘就能实现绝大部分仪表盘和多媒体系统中的功能,保证了行驶中双手不用离开方向盘。
该液晶显示屏拥有三种界面风格,图上为其中一种,界面内显示有当前挡位、时速、转速、里程、时间、车门开闭状态、胎压、水温、油量、温度等多种信息。
PM2.5绿净系统曾在比亚迪G5上也有搭载,现在很多厂家都开始为新车加入这一配置作为一大卖点。现今比亚迪S7全系也搭载了绿净系统,在同级别竞品中,S7应该是第一个。
比亚迪S7主要配置表格清单:丰富得“令人发指”
S7舒适性配置表 |
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车型 | 2.0TID7座豪华型 | 2.0TID7座尊贵型 | 2.0TID7座旗舰华型 |
10.2英寸超大触控屏 | ● | ● | ● |
多媒体系统 | ● | ● | ● |
车载数字电视 | ● | ● | ● |
蓝牙手机音乐 | ● | ● | ● |
GPS语音导航 | ● | ● | ● |
双温区独立自动空调 | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | - | - | ● |
豪华皮座椅 | ● | ● | ● |
主驾座椅8向电动调节 | - | ● | ● |
副驾4向电动调节 | - | ● | ● |
S7安全性配置表 |
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车型 | 2.0TID7座豪华型 | 2.0TID7座尊贵型 | 2.0TID7座旗舰华型 |
ESP车辆稳态控制系统 | ● | ● | ● |
EPB电子驻车系统 | ● | ● | ● |
HAC上坡辅助控制系统 | ● | ● | ● |
TPMS胎压监测系统 | ● | ● | ● |
前排双安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧安全气囊 | - | ● | ● |
前后排贯穿式侧安全气帘 | - | ● | ● |
前后泊车雷达 | ● | ● | ● |
360度全景影像 | - | ● | ● |
电子防眩目内后视镜 | ● | ● | ● |
内饰小结:设计方面,S7可比兄弟车型S6进步了不少,分层式中控设计更加漂亮时尚。配置上给我们留下最深刻的印象莫过于那2块超过10英寸的超大显示屏,这项配置可比肩奔驰新S级,另外诸如全景摄像头、PM2.5过滤等众多高大上功能,比亚迪也是丝毫不吝啬地给S7配备上,放眼同价位自主品牌各车型,S7在内饰配置上可谓“遥遥领先”。
比亚迪S7空间:前两排乘坐舒适 第三排空间不“鸡肋”
比亚迪S7轴距为2730mm,相比S6仅仅增加了10mm,却由5座升级为7座,如此小的尺寸提升,却多出来一排座椅,第三排乘坐起来到底会怎么样?这的确需呀去实际体验一下。我们也找来了身高180cm、体重70kg的体验者来充当“标尺”,以便给大家一个对乘坐空间的直观展示。在坐进去体验空间之前,我们先来看看它的座椅的配置和布局。
在座椅方面,前两排都非常宽大、厚实,第三排为了创造更大的空间而将坐垫和靠背都设计的很薄。但实际的乘坐表现会如何,通过下面的文章,相信会对您有一个更加直观的展示。
第三排的座椅到地板的距离很小,人在里面的坐姿有点像坐在小板凳上,这样会使腿抬得较高,但这也有一个好处,就是腿不会顶到前排座椅,坐姿比较轻松。
空间小结:在国产SUV市场中,7座车型可谓“凤毛麟角”。这辆7座的比亚迪S7在我们的体验中,前两排的乘坐空间比较充裕,值得一提的是前两排座椅拥有非常好的乘坐舒适度。对于比亚迪S7的第三排座椅,身高180cm的体验者在乘坐时既不顶头也不顶腿,这样的空间表现已经算得上合格,在当前市场的同等价位的车型中也鲜有竞争对手。