这辆经过改良的C4毕加索拥有略微加宽的前后轮距，轮毂和轮胎的尺寸相对而言也比较大。这款大型MPV可能会为一款新跨界车提供理想的设计基础，因为C4毕加索是基于一个拥有高挡风玻璃底座和升高座椅位置的平台打造的。

　和其姐妹品牌标致以及竞争对手雷诺一样，雪铁龙在SUV和跨界车领域的发展非常缓慢。2007年时，标致和雪铁龙曾发布了换标版的三菱欧蓝德跨界车。雪铁龙还在中国市场发布了一款名为C4 Aircross的紧凑级跨界车，但是该车目前没有计划在欧洲市场推出销售。

   不过，标致2008和雷诺Captur最近在销售上所取得的成功大概会激励雪铁龙高层适时进军欧洲市场这一发展最迅速的车型领域。西欧新车市场的销量数据显示：随着SUV领域的快速发展，传统MPV的销量在不断下降。

　目前尚不清楚雪铁龙是会打造一款拥有全新车身设计的新跨界车，还是会像标致2008一样，只是为现有的毕加索家族采用“跨界车”设计。

   无论如何，根据这辆非常初期的工程原型车来判断，这款新的跨界车型大概还需两年的时间才会推出上市。