皇冠此次的换代就好像大叔变成了帅小伙。这也难怪，前一任皇冠大叔真心拼不过市场上的另外几位叔叔，就比如A6L、5系和E级等等。而就在这几位叔叔纷纷努力变革并收到认可之后，皇冠大叔也想通了，好汉不能提当年勇，顺应趋势降低身段，做个人见人爱的大叔似乎也没啥不好。

皇冠大叔重焕青春，哦对，现在可以称之为皇冠小叔了。其先期仅推出5款2.5L车型，售价27.98万-38.58万元。而更有活力的2.0T动力车型预计各位要等到下半年了。就目前皇冠的售价和定位来看，较为直接的竞争对手包括凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES。皇冠大叔重焕青春，哦对，现在可以称之为皇冠小叔了。其先期仅推出5款2.5L车型，售价27.98万-38.58万元。而更有活力的2.0T动力车型预计各位要等到下半年了。就目前皇冠的售价和定位来看，较为直接的竞争对手包括凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES。

而曾经的几个老对手A6L、5系和E级现在不带皇冠玩了，关键人家现在既有知名度和身价，又有群众基础，皇冠不得不混迹于同级别二线豪车中。而如果要和“ABB”等品牌比试比试，或许与C级和A4的较量才更直接。

说到逼格，那凯迪拉克和雷克萨斯在目前的中级车和中大型车中都是比较有发言权的。尤其是凯迪拉克，近年来的钻石切割家族式造型风格确实不俗。而相比换脸再战的全新皇冠，两车在设计上都是相对激进的。同时在品牌层面，凯迪拉克和皇冠的口碑和知名度，也都能够彰显你年轻有为的身份。

彰显大气不仅需要品牌和设计，车身尺寸也至关重要，况且这和舒适性也有很大关系。全新皇冠的尺寸在老车基础上有细微变化，长宽高为5020mm/1805mm/1480mm；凯迪拉克XTS尺寸为5131mm/1852mm/1501mm，比皇冠略大。皇冠轴距与老车同为2925mm，凯迪拉克XTS仅为2837mm。

全新皇冠和凯迪拉克XTS车内突出的都是新颖和科技氛围。看腻了ABB等豪华品牌的内饰造型，或许皇冠和XTS能给人更强的视觉效果。全新皇冠中控台上的两块液晶屏是亮点，上方屏幕功能逻辑性清晰，主要对多媒体系统和导航等进行控制。空调系统和驾驶模式选择集成到了下方屏幕中。而XTS的配置更具科技感，具备多种模式可选的液晶仪表盘、CUE系统、HUD抬头显示、安吉星系统等。

凯迪拉克XTS空间体验

全新皇冠和XTS两位空间体验者的身高都在180cm左右，将前排座椅调至最低且前后合适的驾驶位置时，两车后排纵向空间表现差距很小，满足商务需求不成问题。不过头部空间上都不算宽裕。两车后排中央扶手上都集成一些功能按键，皇冠高配具备自动空调、座椅加热和调节；XTS集成侧窗遮阳帘和音响系统的控制键。

全新皇冠沿用了老车的动力总成，依然是2.5L V6发动机和爱信6速手自一体变速箱的组合，不过丰田对新车的动力衔接和传输效率进行了优化，驾乘更为顺畅舒适。凯迪拉克XTS搭载2.0T增压发动机，而为了提升平顺性，此发动机加入对转式平衡轴。XTS传动系统为通用全新的6速自动变速箱，换挡更平顺响应速度更快。

XTS虽然搭载增压发动机，但给人感觉更像一台大排量自吸车型。两车驾乘舒适性都可圈可点。不过，在动力和操控性方面凯迪拉克XTS就要强于皇冠了，更适合对提速有小要求的老板。而皇冠则给人舒舒服服的驾乘风格。

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编辑点评：事业有成想提升格调，又觉得ABB等品牌太俗，其实凯迪拉克XTS和全新皇冠都是不错的选择，而且售价又比德系豪华车更有吸引力。两车设计都挺有个性，科技配置XTS更丰富，两车驾乘都较为舒适而XTS动力性能更好。不过虽然两车相对更个性化，但保值率相对低也是需要考虑的。