上海大众 POLO

新凯美瑞

丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。

有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505（2.5Q G-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。

凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。

乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

一汽大众新迈腾

厂家指导价：19.98-33.48万元

新迈腾采用大众全新的高端车设计风格。新式前脸更富有侵略性，在尺寸上也更宽大了，整体视觉效果显得更壮硕。新迈腾的车身尺寸达到4865mm×1820mm×1475mm，轴距更是跃升到2812mm，相比于老款迈腾身长增加100mm，身高增加3mm，轴距增加103mm。内部空间利用率大幅提升。在同级车里，全新迈腾的空间舒适性跃入前列。

新迈腾在设计上最亮眼的是棱角分明的双光智能随动氙气大灯+15颗LED L型日间行车灯给人带来高雅神秘的感觉。整车外形感觉更加成熟稳重，质感更显高端。

新迈腾内饰设计仍能找寻到不少老款迈腾和CC的影子，在保持轮廓的前提下，对内饰细节作了重新的优化，新式深色木纹装饰与银色拉丝面板的搭配很是让人喜欢，稳重中不失活力。空调出风口样式有所变化，并且加入了镀铬外框。相比迈腾B6，全新迈腾材料的优化和工艺的再次提升，使得内饰豪华感很强。

中控台上布有石英钟是不少豪华车所习惯的做法，新迈腾同样配有此项配置。略带复古的设计镶嵌在中控台顶部，体现着车主对时间观念的重视。调整起来也并不麻烦，通过仪表盘大屏即可同步调整。

新迈腾使用了三旋钮式且带有众多辅助功能按键，而前排座椅电加热也遵循大众一贯的设计方式。考虑到多温区温度控制，SYNC同步温度控制键是必须要有的，而AC max键则能提供更为强劲的制冷能力。

大众的PLA自动泊车功能仅出现在的2.0TSI至尊型和未来的3.0L V6车型。其它款型的车主如果喜欢，后期自行加装也是可以实现的，新款的方向机、ESP泵都是完全支持的。

在舒适性上，新迈腾的座椅更为有型。中部翻毛皮部分能够一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外侧的皮质包裹则是着力增强座椅的支撑性、包裹性。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置，后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。不过驾驶席座椅的调节方式稍有减少，电动八向的座椅调节没有任何变化，只是靠腰调节由之前的四向调节变成现在的两向调节。

新迈腾也为后排乘客考虑不少，可独立控制的后排自动空调，能让后排乘客拥有属于自己的温度区域。后排座椅还提供三级可调电加热座椅，以及220V的车载电源，用以给笔记本电脑、手机或者是平板电脑提供外部供电。

新迈腾在老款的基础上增强了丰富的配置，对外观、内饰进行大幅提升，最关键的是其弥补了之前的空间不足问题，让其满足于时下购车者的需求。

作为今年国内最重量级的B级车，全新迈腾在科技、动力、操控性毫无妥协的前提下，大大提升了空间、材料工艺、静音等豪华感和舒适性，外观也更加大气。这款“重新定义B级车标准”的中高级轿车，无论是公商务用，还是私家驾乘，都非常合适。

新帕萨特

全新一代“帕萨特”是上海大众汽车旗下战略旗舰车型，全新帕萨特1.4自动挡、1.8T至3.0T以下（不含3.0T）均搭载TSI +DSG组合。其中“帕萨特”1.8TSI至尊版和2.0TSI占总销量的比重超过了50%。

在整车尺寸方面，全新“帕萨特”1.8TSI至尊版的长度4870mm，整车宽度为1834mm，而且轴距达到了2803mm，仅从车身尺寸方面来说，比老款车型的车身更长、车内空间更加宽敞的。

在动力上，由于全新一代“帕萨特”全系搭载大众汽车先进的TSI+DSG黄金动力组合，动力体验相当充足。1.8TSI至尊版的额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 1500-4500 rpm，相当于同级别2.4L排量动力。新“帕萨特”百公里加速成绩为8秒，最高时速可达230公里。在市郊工况下，新“帕萨特”百公里油耗为6.3L。

全新“帕萨特”产自大众汽车PQ46平台，采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架，其粗壮的后摆臂令舒适型和操控性较为突出。此外，ACC全独立主动响应式悬挂系统应用。