上海通用雪佛兰 科鲁兹

车型二：奥迪A8L

推荐：2011款 3.0舒适性（售价92.8万元）

上网装备：MMI系统

A8L的MMI系统是标配，它的中央显示屏是触摸式的，而且还具备google搜索功能，但是对于国内的消费者来说并不能享用，由于Google 推出中国的原因，在新A8L上的导航系统使用的依然是之前的3D地图导航。另外还有A8L的Wi-Fi的无线网络。它不仅可以像笔记本的触摸板那样进行操作，而且还能支持手写输入。从手机的发展就可以看出，手写输入是靠汉语使用的强大需求而促发的(用字母文字的人，对手写几乎没需求)。论对国内市场需求的了解程度，估计没有一个豪华品牌能与奥迪比，由它来开创这个新方式是再合适不过了。

A8L的车长达5267毫米，比普通版A8加长了130毫米(轴距3122毫米，比普通版也整整加长了130毫米)。为了提供“奢侈”级别的乘坐舒适性，全新奥迪A8L还“增肥”了，比上一代加宽55毫米、加高7毫米。

我们完全不怀疑奥迪营造内饰的功夫，科技感强、做工精良，作为顶级旗舰车型，A8L的内饰给设计师提供了更淋漓尽致的发挥空间。驾驶舱采用“包裹设计”（wrap-arround）理念，一道优雅的弧线将整个仪表盘收纳其中，并向驾驶者合围，驾驶舱更加整洁。

驾驶舱的新鲜配置几乎武装到了牙齿，除了按摩座椅、硬盘式多媒体播放器、智能空调、自动灯光系统，奥迪A8L还首次启用了夜视辅助系统，这项技术可以探测到300米外的事物，探寻到人体轮廓，即以黄色高亮标记。如果系统认为该行人活动可能导致危险，那么标记变成红色，并且发出声音警示。

后排是A8L的重点。空间宽敞自不必赘述,最高配置版所采用的商务座椅是前所未有的，可以加热、通风，考究的Valonea小牛皮触感极其舒适，头枕和坐垫以鹿皮镶嵌，极大提升了座椅的档次。副驾驶后面是贵宾座，由10个气垫协同实施按摩服务，后排独立空调由不少于25个电机控制，小桌板、冰箱、雪茄盒、10.2英寸屏幕、全景天窗，还有供右后座贵客休息的搁脚板-19个扬声器的Bang&Olufsen音响系统在德国单独定价就达6500欧元。真是无以复加的尊贵气派。

A8L尽管体形更庞大，但受益于奥迪AFS铝车身设计，相比钢质车身减重达40%。另外，W12发动机由于采用了高强度轻质铝硅合金铸造，重量仅247公斤。所以即使配置如此之多，W12的总重也仅为2055公斤，为其行驶运动性打下了基础。

除了大量铝饰，全新奥迪A8L 还有着花纹漂亮的亚光木饰，其中“象牙”色看上去非常高级、有品位

奥迪总共给A8L配了5款发动机，除两款柴油机，三款汽油机分别为3.0TFSI、4.2FSI和6.3FSI W12。去程试驾了起步车型，6缸排量3.0升的TFSI发动机，最大功率265马力，在2500转~4850转区间内发出420牛·米的扭矩，百公里加速6.2秒，如此优秀的成绩自然离不开其仅仅1880公斤的整车重量。

相对3.0TFSI发动机的柔中见刚， W12发动机则是刚中见柔，它很暴力(百公里加速4.7秒)，但动力输出持续顺畅。司机显然对手里的车充满信心，尽管老天以瓢泼大雨配合，但我们体验到的是乘风破浪的激情，感受推背快感的同时，发动机的声浪开始进入车厢，空气悬挂当然设为运动模式。

全新的8挡手/自一体Tiptronic变速箱在驾驶时也工作得非常积极，对于油门的响应可以用敏感来形容。quattro四驱系统搭配合适的悬挂设定，使我们在通过弯道时几乎忘记这是辆加长版豪华轿车奥迪A8L。