上海通用雪佛兰 科鲁兹

外观方面的改进还有一点，就是轮胎从进口版的245/45R17升级为255/45R17，提供两款轮毂供选择，造型也与进口版无异。只不过编辑发现，国产长轴版E级使用的轮胎品牌有很多种，包括米其林和邓禄普两款轮胎，令人有些不明所以。

内饰部分的重点自然是后座部分，因为中控台布局和做工与进口版完全相同，我找不到任何可以批评或者称得上瑕疵的地方。内饰一共有四种配色，但区别只在座椅和门板中间蒙皮的地方，中控台和门饰板大部分地方都是全黑色的。

全景天窗算得上国产E级的一大亮点，因为竞争对手们都还没有配备这项配置，而北京奔驰则将它装备到E260L CGI时尚型和E300L时尚型上，而E260L CGI优雅型则依旧是标准尺寸天窗。

在配置方面，国产E级基本延续了进口版的配置分配原则，比如后座多媒体系统只提供给E300L车型，还有诸如方向盘电动调节、无钥匙启动等也只有E300L的客户可以享受。虽然E260L CGI时尚型缺失了不少锦上添花的豪华装备，但关键配置一样不少，比如COMAND中央控制器、后排座椅电加热等。

前排座椅舒适度非常高，而且可调范围也很大，基本上任何身材的人都能找到合适自己的坐姿，前排座椅和后视镜带三组记忆和电动腰靠调节，电加热自然必不可少。落座其中各项空间也比较满意，乘坐舒适度一向是奔驰所关注的，相信也是用户最关注的。

重点来了，后排空间用奢侈来形容不为过，在前排两位成员调整好坐姿后，后排乘客依旧拥有非常充裕的乘坐空间。国产奔驰E级还特意改变了后排头枕的造型，使其更能贴合头部，营造更加舒适的乘坐感受。另外“老板座”也就是右后座的乘客还能调节副驾驶座椅位置，如果副驾没人，就能创造出更加宽敞的腿部空间。

驾驶部分则变得有些索然无味，因为E300L装备的3.0升V6自然吸气发动机我们再熟悉不过了，与7速手自一体变速器配合的非常默契，沉稳的油门感受和顺畅的动力输出可以看出奔驰为了舒适性所做出了极具倾向性的调教。

总结：以上四款车型的车载系统均有上网功能，完全可以实现车主在车内网上冲浪的梦想，但是至于消费者如何选择，那就要从价位以及品牌认可等多个角度考虑了