威麟 H5

与另两位竞争对手不同，A7是唯一一款采用掀背式行李箱门的车型。另外，在TT等跑车上获得成功的可兼顾自动与手动开启的隐藏式小尾翼也是A7独具的秘密杀手锏。

设计Design

突破、进化与蜕变各领风骚

奔驰CLS 二代进化，寻找优雅与动感的新平衡

奔驰CLS是当之无愧的豪华四门轿跑车开拓者，这一点永远值得我们敬畏。第一代CLS的出现为奔驰赢得了无数赞誉，正因如此，作为第二代CLS在设计上也只能以适度修改为大的设计原则。当然，这也是所有成功者背后的烦恼。即便如此，新CLS仍然堪称奔驰家族中造型最优雅的车型。奔驰CLS的造型设计整体上更趋动感，但仍不失典型的奔驰风格，车顶弧线始终保持与上一代相同的线条。而相比前作，新款CLS改变了车头的造型并加入运动元素，进气格栅变得平直，车鼻融入了更多奔驰超跑SLS的设计元素。最明显的变化来自车身腰线的设计，从前车灯开始整体以向下倾斜，然后迅速上扬，设计师灵感来源于猫蓄势待发的动感线条，让车在静止时也带有一股向前的动感。

特色：

尾部的设计始终是Coupe车型最重要的部分。精雕细刻的线条是他打动消费者的法宝。CLS车尾线条富于变化而又不突兀，尾灯成为车身线条的一部分，整体风格与老款相差并不大。不过尾部的优雅与侧面的动感似乎带来某种冲突，这种设计元素让新款的CLS缺乏旧款车型一气呵成的流畅车身线条，而变得富有争议。

奥迪A7 Sportback 突破自我，向奥迪100 Coupe S致敬

在尽可能保持家族化基因的前提下创造出更有个性的新产品，始终是困扰德系豪华品牌设计师的最大障碍。而奥迪A7 Sportback的出现，巧妙地化解了这一矛盾，成为一个典范。从B柱快速下滑的车顶线条一直延伸到车尾，车尾反向处理的直线折角设计，颇具镶嵌感的尾灯，上扬的后三角窗……一切犹如回到了上个世纪德国英戈施塔特的街头，但引以为傲的LED大灯又迅速将这一幕拉近到现实甚至未来当中，以经典元素作为灵感的A7 Sportback再向“奥迪100 Coupe S那段辉煌的历史”致敬。不同于他人，奥迪A7 Sportback在融入了奥迪家族特征的同时，让Coupe的设计风格大胆外露，展现出的是一辆纯粹大型Coupe车所独有的气质，而不是将Coupe元素简单地融入车身。

特色：

正如奥迪前任设计总监——沃尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva）先生所说，“和奥迪品牌的其他车型一样，奥迪A7 Sportback的设计十分强调整体感，整车如同由一整块金属打磨而成。车身表面的所有线条和表面都清晰明了，没有什么东西是多余的。”从奥迪A5 Sportback取得很大成功的事实当中，我们没有理由不相信奥迪A7 Sportback会受到更多欢迎，这一点从我们开它上街时获取的回头率中也得到了佐证。

BMW 6系Gran Coupe 成功演变，更富个性

在BMW家族当中，Coupe车型已有70多年历史，BMW 6系Gran Coupe 和历史上其他BMW Coupe车型一样，在外观设计上坚持强调个性。跑车的外形看不出任何衰减，却具备四门轿车的全部功能。车身修长，外观很运动是它给人的第一印象。BMW 6系Gran Coupe依然是BMW运动车的设计风格，车身线条强调流畅感和简单化，低矮修长的车身使其区别于BMW其他中大型轿车。6系Gran Coupe同样是BMW在未来和传统之间进行平衡设计的车型，双肾型进气格栅，Hofmeister弯角，四只圆形前大灯设计和L形尾灯都没有被抛弃，只是略显温柔的前脸似乎和其暗藏的动力稍微有些脱节。

特色：

一辆车身尺寸接近BMW 7系的BMW 四门轿跑车，在车身比例和线条的设计处理得恰到好处。动感的车身外观内，BMW设计师为其营造了宽敞舒适的车内空间。BMW 6系4门轿跑车拥有非同寻常的低底盘设计。运动型套件以及4门结构、弧线优美且强劲有力的发动机罩、赋予汽车优雅舒展外观的长轴距以及后倾的乘客舱，均再现了宝马标志性的车身比例。