进口奔驰 GLK

就在10月27日，奔驰GLA在国内正式上市，先期进口的两款车型分别是GLA 200（售价28.98万元）和GLA 260 4MATIC（售价39.8万元）。这款奔驰旗下最小的SUV终于加入了该级别豪华品牌车型的竞争行列，我们也在第一时间为各位带来GLA 2604MATIC的实拍，并罗列了与GLA 200配置上的差异供大家参考。

本次进口的GLA 200和GLA 260 4MATIC（以下简称GLA 260）目前分别只提供一种配置。两款车型差价超过10万元，除了动力系统的差别（GLA 200采用1.6T涡轮增压发动机、前置前驱；GLA 260采用2.0T涡轮增压发动机、适时四驱），还有哪些配置上的差异？

本次实拍将以GLA 260为基础，并在差异配置上特别说明，希望对正在考虑这款豪华紧凑级SUV车型的你有所帮助。

>> 外观：跨界味十足 尺寸较竞争对手没有优势

首先来看一看GLA与其他主要竞争对手宝马X1和奥迪Q3的尺寸对比。

对比可以看出，奔驰GLA相对于宝马X1和奥迪A3在车身尺寸上并没有什么优势，并且在车身高度上较对手矮了不少，这让GLA看起来更像一款Crossover车型。而两位竞争对手也早就实现了国产，在价格方面有一定的优势，而且配置选择丰富。GLA需要在产品力上有足够的吸引力，除了消费者对外观的偏好外，也许等到明年国产版本GLA上市后才是真正的较量。

回到产品本身，目前进口的GLA 260采用了AMG运动套装，在外观上与GLA 200会有些许不同。主要体现在前后包围、轮圈、制动系统以及部分功能配置（盲点监测、无钥匙进入功能等）。

命名方面，GLA 260在国外实则是GLA 250，奔驰早先就在其他车型上规避了命名带来的麻烦，不过某些日系高端品牌似乎并不在乎这一点。

GLA 260和GLA 200的轮圈样式不同但轮胎完全相同，不过GLA 260前轮采用了打孔式通风制动盘，从而提高了刹车性能。

外观小结：奔驰GLA虽然延续了奔驰的家族设计元素，但是由于定位上的年轻化，造型表现地更加灵动活泼。与它的近亲A级、CLA级气质相近。不过虽然GLA被定位为紧凑级SUV，但是除了较高的离地间隙外，整体车身造型和风格更像是一款跨界风格的车型。