新款i40换上新设计的前后大灯，采用现代的家族式六边形大尺寸进气格栅，新款车头大包围集成LED雾灯。配备新设计的16英寸合金轮毂，同时提供18英寸合金轮毂供选装。座舱的变动主要是提升舒适性、功能性和实用性，方向盘、手枕和档把都升级了用料，触感更舒适。

1.7升柴油发动机提供两种不同调校，广受欢迎的高功率版本动力输出更强劲，峰值马力达到139 bhp，340Nm的峰值扭矩出现在1750rpm。标配6前速手动变速箱，提供7前速双离合器变速箱供选装。低功率版的马力和扭矩分别达到113bhp和280Nm，仅有6速手动变速箱可用。

现代对悬架系统进行了重新调校，在驾乘舒适性和操控性之间取得新的平衡。ATCC弯道牵引力控制系统用于改善弯道中的车身动态和操控灵活性，能够在弯道中借助制动系统调配左右轮之间的扭矩分配，例如向内侧车轮施加制动力以增加外侧车轮的扭矩输出，从而实现电子差速，改善弯道性能。新款i40配备了新款ECS电控阻尼调节系统，驾驶者可以通过改变模式，对悬架系统、转向系统、油门响应和传动系统进行全面调节。

在现代劳恩斯中首次亮相的智能电动尾门也被下放到新款i40中，无匙感应开启大幅提升了取放行李时的便利性。此外，现代还为新车增添了电加热方向盘、隐私玻璃、新款导航系统、新款音响系统等配置。提供双氙气大灯、自动远光灯和限速标志自动识别被列入选装清单。

由位于德国吕塞尔斯海姆的现代欧洲设计中心研发的现款i40自2011年发布以来，在欧洲市场的销量已经超过10万辆，占有5%的B级车市场份额，为推动现代欧洲的销量增长发挥了重要作用。