CR-V是城市化SUV概念的开创者，空间多变、驾驶感舒适……一般家用所需的条件它几乎都满足。凭借老款的人气，全新CR-V倍受瞩目，曾经的长期加价也让人衷心期盼新车售价别太离谱.....
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开着这样的车上路，就连平时爱答不理的地库收费员态度都180°大逆转、连连点头满脸堆笑，行驶在街头，更是有无数双眼睛不时投向你，如果再将车顶敞开……"后果不堪设想"。
如果说当下众车厂纷纷把轿车做成像SUV一样高，那么X3则是把SUV做成拥有轿车的舒适和灵活。全新宝马X3夹在了纠结的X1与完美的X5之间，它这次来，是要做什么呢？
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这次来到鄂尔多斯---响沙湾，我们驾驶着全新BMW X5穿越了漫长的沙丘，也奔走坑洼的河床，从倾斜多达45%的斜坡上行驶下来。除了依靠BMW X5的xDrive四驱系统，还需要技术和方法。
130i更像是宝马造车的符号，它凭一身的能量守护着宝马车型的运动基因和操控功力。以目前的市场表现来看，宝马1系显然受了品牌和"用价比"的影响，毕竟购车取向偏重机械方面的消费者还在少数。
短时间内体验全系车型的机会并不多，这样无法深层次的去感觉每一款车型的魅力，但的确是一个进行横向对比的好时机，每款车都有它的性格和取向，哪怕是细微的差别在这里都能一一体会。
仅仅相隔两个月，但看到的景色却已是天壤之别，祖国的最北端，零下30度，到漠河除了找北、更应该感受一下极致的寒冷，冬天来到这里似乎才更有意义。
tiguan中文名字起的非常不错，有趣的是，大众的"途"系列车，都是具备独特个性的产品，而且，每一款车的核心价值，都用第二个字表现出来。比如，途锐是大尺寸、强动力的suv，锐不可当；途观是城市型suv，在考究的氛围中，庇护你接触自然，观览八方
RAV4在都市越野车中属硬派风格，虽然越野能力有所提升，但舒适度一般。驾驶调校偏向普通用户，周边电控设备也可使初学者应对较为复杂路况。坐在驾驶席你能深刻的感觉到众多设备在为你工作，不过换个角度考虑也失去了部分驾驶乐趣
ix35是现代主打欧系风格的"i"系列进入中国的第二款产品，出自现代欧洲研发中心的手笔，在外形、车厢设计以及机械表现方面，都比途胜有了显著进步，比起同级的其他产品也丝毫不弱，足见其付出的努力和诚意。
毫不客气的说，智跑在从做工到性能的各个方面都已经形成了对于同价位日德系对手的竞争威胁。起亚的品牌工程还需要做多久，我们只能拭目以待，不过至少在外形和性价比上，已经给得足够多了。我给8分，2成的不满全部来自油耗，冬季和城市路况并不是借口，理应能做的更好
虽然改款车型用来自雷诺梅甘娜的轿车底盘取代了原先的产品，以增加乘用的舒适度，然而相比于本田cr-v和丰田rav4等更为纯粹、单一的城市suv车型，奇骏最大的特点乃是其在拥有轿车般的公路行驶性能的同时，也拥有更专业、更出众的越野性能。
2012款指南者依旧搭载了2.0L及2.4L两款发动机。其中这款2.0L 直列四缸DOHC发动机最大功率156马力，峰值扭矩达190N.m。而另一款2.4L DVVT发动机，最大功率170马力，峰值扭矩达到了225N.m。两款车型均搭配一款6速CVT无级变速器。此外，2.4L车型还将搭配Freedom Drive主动全时四驱系统。
新车印象东风本田CR-V
