北京汽车 威旺306

　　读者声音

　　读者卞先生向本报反映：我每天在轨交2号线南京东路站乘坐地铁上下班，约半年前，站内的自助交通卡充值机就一直 “罢工”，要充值只能到服务中心找工作人员操作。高峰时段，队伍排成长龙，充值要花很长时间。为此，我曾向地铁有关部门反映过，对方的解释是，负责机器运营维护的公司在经营上出现问题，目前正在协调解决。

　　便民设施成了摆设，既有碍观瞻，又占用了公共空间。希望管理部门尽快修复，好让乘客继续享受便利的充值服务。

　　记者随访

　　本报记者 姚勤毅

　　根据读者反映的情况，记者日前来到轨交2号线南京东路站，看到5台自助充值机均处于“死机”状态，每台机器上贴了一张白纸。记者找到服务中心工作人员，答复是：“这些机器已经坏了很长时间了，未能修复的原因不清楚。 ”

　　记者随后走访了轨交2号线、1号线多个站点，发现2号线南京西路、静安寺、江苏路等站，以及1号线黄陂南路、陕西南路等站也存在同样问题，半数以上的自助充值机无法使用。在江苏路站，1号出口、4号出口旁的四台充值机里有两台已被关闭，另一台虽然开启，但显示屏却显示“系统正在维护中，请稍候”，能正常使用的只有一台。“怎么维护这么久还没维护好？”一位乘客抱怨道。轨交1号线黄陂南路站的情况则更糟糕，站内三台机器中有两台贴着“设备检修，暂停使用”的告示，另一台看似正常，却让不少前去充值的乘客“吃药”。记者观察了十多分钟，发现所有乘客插入的交通卡无一例外地被识别为“无效卡”，个别乘客一连试了几张卡都是如此，最后不得不跑到服务中心进行人工充值。

　　交通卡自助充值机故障停用后为何迟迟得不到修理？申通集团有关负责人向记者解释，摆放在轨交2号线上的自助充值机并非申通集团购进，而是由北京一家科技有限公司提供和管理，申通集团仅提供场地。这位负责人告诉记者，北京这家公司在运营维护这些设备时，也利用自助充值机上的显示屏播放广告，这是其赢利的唯一渠道。而在实际运营中，相关管理部门却基于一些规定，禁止其在充值机上播放广告，造成无法赢利的后果，由此导致相关维修、保养未能及时跟上。 “地铁方面曾多次联络该公司，要求对设备进行维护，但大多没有得到反馈，因此索性关闭了半数以上无法正常工作的自助充值机。 ”该负责人表示，目前申通集团高度重视此事，正积极通过上级单位与北京这家公司协调沟通，力争尽快解决机器故障，或将无法使用的充值机“请”出站点。