进口马自达 MX-5

　　英菲尼迪G——豪华运动中型车

　　官方指导价：38.80～75.41万

　　既然提到了雷克萨斯的IS，又不得不说刚入中国不久的英菲尼迪G系列车型。从1989年英菲尼迪品牌在北美亮相以来， 这个隶属于日产的高端品牌一直利用操控性抢占市场。G系车作为英菲尼迪的主力车型，从第一代开始推出至今已经有10 年的历史了，这款车型攻占的就是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等车型霸占的豪华运动中型车市场。尽管其优质的做工 设计以及更豪华的配置使人觉得眼前一亮，但由于其品牌知名度的原因，使其目前还不足以与以上的车型抗衡。

2010款英菲 尼迪G37 Coupe

　　外形设计方面，英菲尼迪G系的车身设计的十分流畅，线条清晰，简洁有力的立体腰线非常明显的将车身分为上下两层 ，另外英菲尼迪G系车型的全系都采用了类似于COUPE车型的设计元素，所以整车看上去有点掀背车的感觉，C柱的造型十 分新颖，而且这样的设计也是为了让整车更加运动。

2010款英菲 尼迪G37 Coupe

　　英菲尼迪的车型一向以精湛工艺与完美的人机工程学设计而广受赞誉。G系列的内饰细节处处流露出设计师的独具匠心 ：整合巡航控制与音响控制的手工缝制真皮方向盘，握感极佳；源自钢琴键盘灵感而设计的中控台；嵌铝装饰的真皮挡把 ，精致动感；内饰面板分别采用了超质感的合金面板与天然木质感面板，在品味精致优雅之余而又能体会到高性能跑车的 运动激情。

　　英菲尼迪G系车型搭载了VQ37HR和VQ25HR两部不同排量的发动机，装备它们的车型分别叫做G37和G25。G25是后续推出 的车型，完全为了降低门槛和拓宽消费者的接受范围而打造。2.5LV型6缸自然吸气发动机拥有173kw(235马力)/6400rpm的 最大输出功率，在发动机转速达4800转时爆发出最大253牛米的扭矩，与之匹配的是一台带自适应学习程序和运动(DS)模 式的手自一体7速变速箱。

2010款英菲 尼迪G37 Coupe

　　英菲尼迪G系使用了前双叉臂后拖连杆结构，并采用了前置后驱发动机布局，达到了前后54:46的配重比，在动态表现 时车辆会受到重心后移的影响，这样的重量搭配能使车身更加稳定，在操控性上足够出色。

　　编辑点评：

　　肌肉感丰富的车身是英菲尼迪G系列造型上最主要的特点，这对塑造运动感很有帮助，不过宽大的车身还是让其显得具 有行政级的沉稳。这个隶属于日产的豪华品牌虽然还不如宝马、奥迪那样深入人心，但对G系列而言在玩车者心目中绝对 有一席之位。

　　总结：

　　今天介绍的10款德日中高端运动型轿车中，各有各的味道。高尔夫R、尚酷R、三菱EVO以及翼豹WRX STI这4款车型更有 赛车风味，为追求运动性能，喜好驾驶的年轻朋友准备；其他的车型更多都兼具了豪华高端轿车的品质，在豪华中又不失 运动的激情。无论是人们所熟悉和喜爱的德系车型宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，还是糅合了日系汽车的细腻和美系汽车 的大气的雷克斯萨IS、英菲尼迪G以及讴歌TL，都体现着一种不走寻常路不随大流的激情，时尚、性能、运动、家用四合 一体并不是梦。