长安福特 嘉年华

[ 技术] 如果“轮毂电机”对于你而言还是个新鲜玩意儿，那么你一定要好好读读下面这则消息：福特汽车公司与汽车零部件厂商舍弗勒（国际知名）正在共同开发轮毂电机驱动技术，他们将用这项技术打造第一辆“后轮驱动”的嘉年华！

随着城市化的推进，现代化城市正在变得越来越拥挤，汽车的保有量还将继续增加，预计到2050年，全世界的汽车保有量将增长4倍，你能想象那时候的城市交通是怎样的景象吗？很多厂商都在做自己的打算：什么样的交通工具更适合未来的城市？

使用清洁能源是必须的--比如电动车，但是这还远远不够，福特与舍弗勒（Schaeffler）开展合作，将舍弗勒的eWheelDrive轮毂电机驱动技术应用于嘉年华车型上展开验证。他们希望通过轮毂电机这一方案来推动未来汽车小型化、轻型化的发展方向。

『这辆电动嘉年华的动力来自后轮的轮毂电机，是名符其实的“后驱车”』

这台嘉年华暂时将电池组放置在传统的发动机舱中，而将逆变器、传统蓄电池、充电器等布置在车尾附近，根据实际需要，可以在未来的车辆上灵活地布置电池组的位置。

从另一个方面来看，在满足目前空间需求的前提下，未来使用轮毂电机驱动的车辆在体积上可以变得更加小巧，这将帮助我们改善城市中的拥堵和停车等问题。同时，独立的轮毂电机在驱动车辆方面灵活性更高，能够实现传统车辆难以实现的功能或驾驶特性。