西雅特 Alhambra

奇骏对阵本田CR-V

年末将至，揭开了新的消费热潮。日产的销售舞台上没有了楼兰的影子，新款的SUV奇骏担当起主角，或许是为了面对同胞兄弟明年新一代的车型CR-V，所以更加卖力。奇骏和楼兰完全不一样，成熟的日系粗犷壮士，另在售CR-V无法招架。

面对成熟的美系线条日本车，赞美之词不多，傲慢的就像是不肯渡乌江的小霸王。没在着装上大刀阔斧，配置带多两块肥肉就展示在消费者面前，当然这手法仍是不错，对期待日系车的粉丝们买了个心安理得。

对上同日系出品的热门明星CR-V，新奇骏没有退缩，也向即将到来的新一代CR-V施加压力，性价比在大众选车时才是最重要，花销不能永远迷人眼。

外观：海外元素新秀 中庸的老将无法立足

2012款奇骏是小改车型，不会带来太多的新鲜玩意，对成熟的肌肉车也没必要。CR-V是老熟人，路上每5-10分钟就从身边跑过几个，不是汽车小白(微博)都能明白其中的奥妙。定位一致的市场，风味截然不同，男性车型就因该这样。

选SUV的理由很简单，喜欢大块头，喜欢霸道。奇骏与CR-V身材比例基本一样，没有可较劲的惊讶数据，和全尺寸的SUV相比是个矮个头，和小轿比就成了高个子，见仁见智。奇骏成熟的美系肌肉与CR-V中庸耐看很大程度上影响选择，等明年推出的新一代的CR-V，这方面或许优势将有所提升。

外形上做了小手术的奇骏变美了，或是基于多数车友说外海车比国内车美太多的原因，奇骏破天荒的做出了海外同步设计，“X”型前脸的视觉感不再让人抱怨。对于本田CR-V，原暴怒不羁的表情，成为熟人后像可爱温顺的宠物。

细节上的出色设计让人回味，硬邦邦的肌肉竟然也有复杂设计的前大灯，方正排列是时尚的LED灯造型设计，水汪汪的大眼下留有泪痣。海外元素的仿照，让保险杠周围的布局发生变化，这层次感十足的突出部位像陆地军车么?而CR-V中庸的设计像是熟悉的陌生人，以前和现在的感觉完全变样，其实是一直都没变。

相比车高和车宽的微差距，相差60mm车长就显眼多了，对停车位的实际面积使用充分，一寸面积=一堆金。不要潜移默化的认为空间差距也那么大，CR-V输了夸张的车长，轴距不过是少10mm而已，新一代车或许会更好的缩小差距。

同胞兄弟的轮胎与轮毂从造型与都一样，是技术套用还是直接采用拿来技术。225/60 R17与225/65 R17的轮胎规格，CR-V更追求乘坐的舒适感，奇骏追求更好的操控效果，这也是预料之中，其实效果并不太明显。

从外观上看出，奇骏设计的出色获得胜利，老龄化的CR-V被人遗忘和拒绝，面对激烈竞争的当今市场，就算走减价路线，也无力回天，只能等待明年新一代的全海外样CR-V在国内上市。