讴歌 ILX

导购编辑：小强

喜欢的车型：一汽大众新迈腾

推荐理由：深入人心的德系车的造车理念，DSG+TSI的黄金动力组合，都是我的最爱

一汽大众新迈腾

经常会跟人说这么一句话：如果我有15万，我一定会买速腾，如果我预算20多万，我首选一定是迈腾。新迈腾的推出虽然我多少一些失望，因为太成熟了一些，而且又加长了，但是如果我要买一辆二十多万的车，我的首选依然是迈腾，特别是广州车展(微博)看了新速腾的后悬挂之后，更加坚定了这个想法。1.8T够用，2.0T完美，DSG虽然还存在一些不完美，但是依然钟情于德系车的造车理念：“车，是拿来开的”

一汽大众新迈腾

首先我们先来看一下新迈腾的车身尺寸，全新一代的新迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

一汽大众新迈腾

新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异，另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

一汽大众新迈腾

内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，当然更具性价比的1.4TSI发动机也会适时的引入，另外DSG双离合变速箱也是大众近几年的领先产品，所以也会全系配备于全新的迈腾之上。