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推荐车型：东风日产新阳光

厂商指导价：8.28-11.28万元

也许很多中国人都是从阳光开始认识了日产品牌，但是此次东风日产引入的新阳光只是名字相同，几乎和之前的老阳光没有什么关系。浓重的日产风看起来就像是个小一号的天籁。你可以从很多方面找到熟悉的地方，家族化的设计风格贯穿车辆始终。前格栅、前进气口的处理方法和天籁有着很高的相似度，由于车型的区分，阳光没有采用大面积镀铬处理。两侧的雾灯相对保守，端侧放置也能在一定程度上提升光照效果。大灯使用了虎眼式设计，但效果却没有多少凶悍感，对于一辆家用车来说，这样的设计不算是坏事。灯组结构也让笔者很容易想到日产的布置风格。

新阳光

阳光车身尺寸为：（长、宽、高）4426mm×1696mm×1514mm，轴距尺寸达到2600mm，外型尺寸和颐达很相近，而轴距更是和颐达相同，同为紧凑型车定位。阳光采用日产V平台，和之前上市的玛驰共享此平台。

新阳光

阳光的内饰并不复杂，同样圆润的设计带有不少玛驰的影子，这和二者共平台生产不无关系。其中还能找到不少日产其它车型所应用的配件。内饰整体大量塑料件的使用透露其车型定位，好在精细的做工能够弥补不少。仪表盘样式大气但却不夸张，炮筒状仪表可以提供清晰地读数。行车电脑数据、档位显示、水温表、油表都在中部显示屏处提供，对于一款家用车来说已然足够。

新阳光

HR15DE的1.5L发动机是现在阳光唯一排量发动机，经过重新调教，使得其最大功率上升到82Kw/5600rpm并早输出400rpm，最大扭矩亦上升为139N•m/4000rpm，早输出800rpm。在双C-VTC连续气门可变正时智能控制系统和燃油双喷射系统的辅佐下，阳光的经济性会有所提升。根据工信部出示的油耗数据来看，其匹配CVT无级变速器的车型综合油耗仅为5.8L，这样的数值要比手动的6.1L综合油耗还要低。

新阳光

变速器样式和玛驰所用相同，但装配的变速器却有着很大不同。玛驰为4速自动变速器，而阳光则使用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器。该变速器为全球首次搭载子行星齿轮，可实现全球最高的7.3:1变速比范围，可以有效提供燃油经济性。而超低摩擦结构设计和CVT机油暖温器技术的应用也可以降低摩擦阻力，以增强传动效率从而达到节油目的。不仅如此，搭配的ASC智能逻辑控制系统还拥有着1000多种智能变速模式，能够以最佳工作方式进行工作。

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