有一辆跑车，用超过400公里的时速一跑就是十年，这个障碍即使法拉利也无法超越，你猜到了吗？

 就好像学生时代，在市场上看到摊贩车上写着「只有今天」，给人即将结束营业要买趁现在的感觉，Bugatti Veyron即将停产的消息早就不是新闻，只是，原厂亦不断推陈出新发表的「最终版本」，如同行销金句的最终限定版、最终特式版等似乎无穷无尽的轮转着。

    Veyron 16.4创下过多项世界纪录，这辆自2005年首度曝光的Hypercar，到落幕前的那一刻还都是他厂挑战的目标，已经在车坛形成所谓「Veyron障碍」。一位英国资深汽车评论家曾说：「放眼未来半个世纪，似乎完全不可能再出现第二款像Veyron这样空前绝后的跑车。」

    不过就在2015年的日内瓦车展，Bugatti展台上确定是最后一台Veyron（威龙）了，虽然知道这个消息迟早会来，但面对于这台已不能只用超跑来定义的Hypercar，除了缅怀，相信它的后继车款一样不会令人失望。而今天就让我们重温这十年，我们经历过的Veyron特别版车款。

注1：何为Hypercar？

    Bugatti Veyron 16.4之所以被尊称为「Hypercar」，因为「Supercar-超级跑车」这个词，已不足以形容当代车坛的王者。「Hypercar」意指当前最顶尖、最高性能、最具指标性的顶尖车款。英国「Top Gear」汽车节目主持人Jeremy Clarkson曾如此定义Supercar与Hypercar之间的不同：「Supercar完全是为了更高的速度、更优异的操控性而设计的车款；但是Hypercar除了极致性能之外，还有更多设计是为了炫耀、为了让人回头、甚至是为了宣示车厂的技术工艺而设计。」举例来说，法拉利旗下的每一个车款都可以称得上是Supercar ，但是却只有它的旗舰如F50、Enzo，才有足够的资格与条件被称为Hypercar。由于Hypercar如此顶尖且稀少(限量是它们的宿命)，因此它们犹如凤毛麟角般的珍贵，并在车迷心中拥有崇高的地位，相对的Hypercar的收藏价值与保值性，也远非一般Supercar能够相比。

注2：想达到400km/h有多难？

    400km/h，对于目前超跑的发展仍是一个极难跨越的障碍。

    我们以一个例子的数据来告诉您它的难度。当时宾利在开发Continental GT时，要将极速从320km/h提升到321km/h时，为了要快这么1km/h，引擎要增加约8匹的马力才能达成；而要推进到322km/h，则要再多增加10匹马力；至于推进到323km/h，更要再多加13匹马力。小计一下，从320km/h到323km/h看似只快了不过3km/h，但是却需要增加额外31匹马力才能达成目的。由此可见在300km/h以上这种高速域，想要让极速提升，远比想象中的困难。

    另外一部份的难度出现在设计上的矛盾。

    车身轻量化以提升性能虽是基本常识，但是这理念却不能完全适用于挑战400km/h的车款上。因为要应付如此的高速，车身结构、引擎、变速系统、刹车系统等都要达到一定的强度规格，而不能一味的轻量化；另外，要应付拥有强大动力输出的引擎相对也需要可观的载油量，这些加起来，挑战400km/h的车子绝对会比挑战200mph（320km/h）的车子重得多。

Pur Sang

2007年9月

限量5部

    特仕车款Pur Sang初登场于2007年的法兰克福车展，就车名“Pur Sang”字面上的意义，代表这部Veyron将以最纯粹的材质世人，而最为夺目部分莫过于它的车体钣件。

    在独特的Two-Tone车色下，Pur Sang将其铝合金钣件采用高光泽抛光处理，前行李厢盖、车顶、后引擎盖及保险杠部分采用碳纤维材质制成，并在不上漆的原则下保留了特殊纹理。内饰方面，Pur Sang采用黑色基底并搭配铝合金饰板，用以呼应外观风格。

    动力维持1001hp的Pur Sang，在换上不同的车体钣金材质后，报价来到140万欧元，不过5部的配额在车展展期尚未结束之前，原厂便公布销售一空的消息，显见Pur Sang特仕车款的收藏价值。

Fbg Par Hermès

2008年3月

限量15部

    这部结合世界知名皮件品牌的Fbg Par Hermès，顾名思义原厂找来Hermès替Veyron设计新风貌，因此外观一如凯莉包、柏金包等，搭配出两款颇具女性喜爱的柔和色系。此外，Fbg Par Hermès包含在油箱盖、座椅，或是随车附赠的皮件组等，都由Hermès一手操刀设计制造，相信砸下大钱购买这部车的富豪，会被另一伴抗议的机率应该少很多。

    这部Fbg Par Hermès并非两家大厂首度合作，早在1924年Bugetti创办人Ettore Bugatti就因向Emile Hermès订制皮箱后结缘。而该车之所有拥有155万欧元的价值，在于Hermes负责设计的内饰，以大量小牛皮缝制车厢及门壁，其手工缝纫的工法相较Hermès所出品的皮件，在质感上有过之而无不及，因此Fbg Par Hermès多出一般车型55万欧元车价，看在Hermès这块响亮的招牌并无浮夸之嫌。

Sang Noir

2008年7月

限量15部

    这部以Sang Noir为车名的Veyron，乃纪念1930年经典车款Bugatti Atlantique 57S而来，因此Sang Noir采用黑色车色，并搭配未上漆色的碳纤维材质，而带点复古风味的镀铬铝合金后视镜与轮圏，则是Sang Noir的标准配置。

    因应Sang Noir的出现，Bugetti还替美国的消费者保留这15部名额的优先购买权，以弥补当初Pur Sang一推出马上被欧洲消费者抢购一空的遗憾。

    Sang Noir的内饰采浅咖啡色系，中控台上的饰板则为黑色。至于动力方面，Sang Noir与一般车型采相同设定，同为8.0升W16四涡轮增压引擎，最大输出达1001hp/ 1250N.m。

Grand Sport

2008年8月

限量150部﹙包含Grand Sport延伸车型﹚

    想一次让全世界富豪看到Veyron最新特仕车款，国际车展绝对不是唯一途径，原厂选在2008年加州圆石滩经典车会上，将敞篷设定的Grand Sport进行首次曝光。

    不过Grand Sport不同时下敞篷车采用硬顶或软顶的结构，车顶部分换上可自由拆卸的透明PC树脂，有如全景天窗的功能让乘客可在驾车时享受阳光，如果想要与环境融为一体，也只要将其车顶拆卸下来即可。而Grand Sport同时也可换用独特伞状结构作为软顶，可轻松收折并藏纳于行李厢内。此外Grand Sport还标配整合于车室后照镜上的2.7吋液晶显示屏，可于倒车时显示车尾后方影像，以辅助倒车动作。

    Grand Sport同样拥有1001hp/ 1250N.m的输出及407km/h的极速，而处于开篷状态下，仍可保有350km/h极速实力。原厂预计生产Grand Sport共150部﹙包含日后衍生车款﹚，并将前40部的购买权保留给现行Bugetti车主。

Bleu Centenaire

2009年3月

限量1部

    创厂于1909年的Bugetti，至今已有101年的历史，因此原厂在去年刚好届满100年的时机点，趁势推出了Bleu Centenaire这款百年纪念特仕车。

    有别于其他特仕车型采用Two-Tone配色，Bleu Centenaire全车外观统一采用Bugetti Blue车色，并分别使用亮面及雾面烤漆作搭配，而镀铬材质后视镜及轮圈也是Bleu Centenaire的一项特色。 

    Bleu Centenaire内饰统一采用”Snowbeige”色系皮革包覆座椅及门壁，因此Bleu Centenaire是少数看不到碳纤维纹理的特仕车之一，但该车的车身结构与性能与一般Veyron无异，而由于Bleu Centenaire非以Grand Sport为基础，因此车价相对便宜，”仅”为135万欧元，在售价上虽是入手门槛最低的一部特仕车，但原厂只计划生产一部Bleu Centenaire，因此可能有钱也抢不到。

Grand Sport Sang Bleu

2009年11月

限量1部

    不同于2009年3月推出的Bleu Centenaire，Bugetti于同年11月美国Pebble Beach Concours d’Elegance车展推出的Grand Sport Sang Bleu百年特仕车款乃以Grand Sport为基础，因此该车在拥有如此纪念价值下，现场以190万欧元的天价售出。

    Grand Sport Sang Bleu车身配色乍看之下与Pur Sang有些类似，拥有高光泽抛光的车身钣件，不过保留的碳纤维纹理部分，Grand Sport Sang Bleu则改采深蓝色涂料，其他部分还包含了重新设计的前保杆造型，以及运用钻石切割工法制作的双色轮圈。至于以棕色调为主的内饰，乃原厂运用一种名为”Gaucho”的皮革材质，让Grand Sport Sang Bleu散发出极具奢华的气息。

    Pur Sang未来预计生产几部？没错，就是车展当下展出的那一部，那么花了190万欧元买下Grand Sport Sang Bleu的富豪，也许未来还有增值的空间。

Nocturne/Sang d'Argent/ Grand Sport Soliel de Nuit

2009年12月

各限量5部/1部/1部

    如果在北京/上海车展中展出Veyron，那肯定看热闹的居多，但如果场景换到迪拜，在赏车中的民众，相信有不少人可是有足够的财力买下它。

    选在2009年迪拜车展展出的这三款Veyron特仕车身价都不便宜，限量5部的Nocturne虽然不是以Grand Sport为基础衍生，但要价却高达165万欧元，至于针对中东市场口味所量身打造的Sang d'Argent与Grand Sport Soliel de Nuit则更显珍贵，因为它们各只有一部的产量，想要拥有它们可能还不能只靠钱！

Grand Sport Grey Carbon／Blue Carbon

2010年3月

各限量1部

    这两部于2010年日内瓦车展上亮相的特仕车中，Grand Sport Grey Carbon采用深灰色碳纤维车体，就连镀铬材质的前进气坝及下侧裙亦用消光处理，营造出内敛的风格，而内饰自然呼应外观，皆以暗灰色作为基底，而这部Grand Sport Grey Carbon最后在展场中以165万欧元卖出。

    另一部Grand Sport Blue Carbon虽然拥有蓝白Two-Tone车色，但仔细近看仍可发现碳纤维车体独特的纹理，而内饰亦用浅米色为基底，而这部Grand Sport Blue Carbon最后在展场中以175万欧元卖出。

    原厂并未表示是否继续生产这两部车，但两者特殊配色十分欢迎未来入主Bugetti的车主参考。

Super Sport

2010年8月

限量30部

    为了向美国Ultimate Aero Twin Turbo夺回世界最速的宝座，2010年7月Bugatti原厂测试车手Pierre Henri Raphanel驾驶终极性能版Veyron Super Sport，在大众总部附近的Ehra-Lessien跑道跑出427.933km/h与434.211km/h的速度，以均速431.072km/h创下最新世界纪录，而拥有世界最速车并非梦想，拿出165万欧元就能办到。

    不过为了保护车辆或驾驶者安全，原厂虽然日后交付到车主手中的Super Sport与创下世界记录的车款相同，拥有高达1200hp/1500N.m超强动力，但极速则被限制在415km/h，但瞬间可达最大1.4G的加速重力值也够惊人了。

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero－改装组

2009年3月

限量NA部

    似乎再屌的车都能进行强化改装的Mansory，即使面对Bugatti Veyron也不例外。这部于2009年日内瓦车展发表的Linea Vincero是Mansory首款尝试之作，不过以该厂的风格而言，这部Linea Vincero显得过于保守，外观上仅替该车换上重新设计的空力套件，并加装LED日间照明灯。

    内饰方面，由于Veyron就是一款重度客制化的车款，因此Mansory加工后的车舱氛围也没有过于夸张的妆点，惟独在方向盘、排档头及车门饰板处换上压有鳄鱼纹的皮革材质，并以黑白相间的配色营造出明亮视觉效果。

    不过Linea Vincero在动力上略有提升，经由Mansory调效后让该车的最大马力来到1109hp的水准，但在加速性能上有多大的进展，Mansory并无明确的说明。

Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro－改装组

2009年3月

限量1部

    这才对嘛！相较Linea Vincero，这部金光闪闪的Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro，才有Mansory的特色，极为奢华、外放、侵略性的外观，说它是最嚣张的Veyron，相信没人敢有意见。

    Mansory替Veyron重新打造碳纤维外观，并以更粗的纤维纹理搭配黄金饰条，营造出贵气逼人的气势，而包含轮圈、门把、后视镜及前进气坝等处也改采金色处理，搭配夺目的LED日间照明灯，这部Veyron Linea Vincero d'Oro真是闪亮地令人眼睛快张不开了。

    而除了过分铺张的外观，Veyron Linea Vincero d'Oro的车舱同样以金色为主轴，并采用镀金金属饰条及金色皮革材质，将该车的奢华指数直拉破表。此时你会问那么这部车要卖多少钱？Mansory并未公开说明，但从该车镶有“Unique edition one of one”字样的铭牌上得知，独一无二的它肯定拥有天价水准。

Veyron 16.4 Grand Sport中国特仕版

2011年4月

限量1部

    2011年上海车展上的Veyron 16.4 Grand Sport特仕版，性能维持原本设定，不过在标准版的雪白车身下摆，换上了以蓝色碳纤维打造的套件，并且也一并将原本的马蹄型样式铝合金轮圈染为蓝色，充满对比却又合谐的搭配，使这辆独一无二的Veyron 16.4 Grand Sport呈现另一种风貌。而在座舱部分，以蓝色为主要色调并搭配白色缝线，与外观完美呼应，另外方向盘与各式按键都以铝金属打造，维持品牌一贯的奢华铺陈。

Veyron 16.4 Grand Sport迪拜特仕版

2011年11月

限量各1部

    在2011年迪拜车展推出的三款订制车型，Bugatti特别以深蓝/铝合金原色、黄/黑、墨绿/铝合金原色，搭配三种不同型式的轮圈，创造出独特的专属订制外观，而为了创造出车型的专属性，三款车型不仅止于车身配色上的差异性，钣件颜色的搭配也非完全相同，其中深蓝及黄色订制车款，仅将对比车色应用于保杠及侧裙部份，而墨绿色车款则是将对比车色运用于前翼子钣及门板部份，较进似于原厂配色的基础架构。

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

2012年3月

限量1部

    以Veyron 16.4为基础、改成Targa敞篷车体设计的Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，为Veyron 16.4 Super Sport的敞篷版本，外观方面其实与2008年8月、原厂所发表的Veyron 16.4 Grand Sport相差无几，都是在Veyron原本的外型基础下，于车顶换上可拆卸的PC树脂玻璃车顶；所以平时无需开蓬，也能享受阳光自车顶洒落的优闲，而想要拥有更宽阔的乘驾感受，也仅需移除车顶，便能摇身成为一辆Targa敞篷车。